Biocarburant E85 : l'IAR en pôle position

L'E85 ? Un carburant composé à 85% d'éthanol d'origine végétale et de 15% d'essence Sans Plomb 95. Depuis quelques jours, ce biocarburant fait beaucoup parler de lui. Thierry Breton vient d'ailleurs d'annoncer sa mise à disposition pour le grand public via un réseau de 500 "pompes vertes" d'ici un an ou deux. Une initiative qui n'est pas étrangère au pôle de compétitivté Industrie et Agro-Ressources (IAR)...

"L'E85 est un projet expérimental que nous menons à l'IAR depuis octobre 2005", assure Jean-Marie Chauvet, responsable commission biocarburant au sein du pôle de compétitivité. Le lancement officiel a lieu le 1er janvier juin 2006 au conseil général de la Marne (photo). Depuis, "le pôle a tenu le rôle de véritable aimant. Notre projet a d'abord surpris pour finalement fédérer de nombreux acteurs du secteur." Et pour cause: "s'il provoque une surconsommation de 30%, il rejette 70% de CO2 en moins qu'un carburant standard", affirme Jean-Marie Chauvet. Et devrait avoisiner les 0,80 centimes d'euros.

L'IAR met le feu aux poudres

Le projet initial prévoyait de lancer 100 automobiles équipées de moteur flex fuel (voir notre note du 25/09/06). Maintenant, l'objectif est de mettre en place une flotte de 5000 véhicules. "Afin, selon un document du pôle, de constituer une base de données scientifiques et techniques permettant d'évaluer les impacts économiques, environnementaux et sociétaux". Les véhicules flex fuel, encore cantonés aux collectivtés et entreprises, devraient être mis à la vente pour le grand public courant 2007.

L'IAR peut donc s'ennorgueillir d'être à l'origine de l'initiative gouvernementale. "Alain Prost [président du groupe de travail en charge du plan Flex Fuel 2010] est venu régulièrement nous consulter, explique Jean-Marie Chauvet. Et une bonne partie de nos propositions ont été prises en compte."

 
Olivier James